¿Qué es el Volkswagen Touareg V10? | Review en español del VW Touareg V10 | Prueba dinámica | Test

Hoy nos vamos al parque natural del oback para hacer una review a la versión V10 DEL Volswagen Toareg, quizás la opción más absurda pero la más increíble de todas ellas.
Al mismo tiempo que llegamos a la conclusión que el volksvagen touareg es agil, comodo y seguro tanto para carretera como para montaña.
¿Qué es el Volkswagen Touareg V10? | Review en español del VW Touareg V10 | Prueba dinámica | Test
En la vida real, el 2.5 TDI de cinco cilindros es absolutamente adecuado para la mayoría de las necesidades, aunque no es nada especial, siendo el v10 la opción más absurda pero la más increíble de ellas. Hoy os enseño con todo detalle mi V10 Tdi
Pero santi, que tiene de especial?

VOLKSWAGEN TOUAREG MK1 REVIEW (2003-2010) Ágil, cómodo y seguro
¿Qué es el Volkswagen Touareg V10?
Pues es el gran SUV de Volkswagen que se desarrolló conjuntamente con el Porsche Cayenne; Sin embargo, tiene un estilo más parecido a un 4 × 4 tradicional que a un auto deportivo de alta conducción, y se ha ofrecido con una amplia gama de motores que incluye, en la gama primera generación, un diesel V10 de 5.0 litros absolutamente escandaloso.
El toureg tiene una buena relación calidad-precio de segunda mano Y es más atractivo que un Range Rover, O un VOLVO xc90 o un Porsche Cayenne de la misma generación, porque en mi opinión el Toureg es mas exclusivo.
El Touareg es un todoterreno fuerte con gustos refinados en carretera, también es un todoterreno competente, gracias a las marchas de baja relación, un diferencial central con autobloqueo…., una gran distancia al suelo…., voladizos delanteros y traseros cortos y, en las versiones de gama alta, una suspensión ajustable con auto nivelación.
Pero pongámosle un poco de más dificultad a esta caja electrónica y ahora os enseño lo que quiero decir con esto…
Y cuáles son sus motorizaciones?
La gama incluía el 3.2 V6 de gasolina y el diésel de 2.5 litros, así como las versiones relativamente económicas de 3.0 V6 TDI BlueMotion y de gasolina 4.2 V8 bastante menos frugal, además de ese V10 TDI de par fenomenal (313 caballos en forma "estándar", y 345bhp en su máxima expresión). Que fue la encarnación del R50).
En la vida real, el 2.5 TDI de cinco cilindros es absolutamente adecuado para la mayoría de las necesidades, aunque no es nada especial, siendo el v10 la opción más absurda pero la más increíble de ellas.
Donde realmente destaca el Touareg es en su agilidad en la carretera: es sorprendentemente ágil de conducir, a pesar de su volumen, y fácil de maniobrar.
La conducción y el refinamiento son excelentes, hasta el nivel de un automóvil de lujo, incluso con la suspensión estándar, y se suavizan aún más con la suspensión neumática autonivelante como la de este modelo y los asientos brindan apoyo y son cómodos para los viajes más largos o para aventuras en la montaña.
Los niveles de equipamiento son adecuadamente generosos, con muchos Touareg equipados hasta la empuñadura con lo último en sistemas de comunicación y entretenimiento en el automóvil
Que tener en cuenta al comprar un Volkswagen Touareg usado
El Touareg no es el suv mas confiabilidad pero tampoco lo son sus competidores, así que nos tenemos que centrar antes de comprar uno de estos en su historial de mantenimiento, y en su presencia y estado.
Y como fue la prueba dinámica pues ahora os lo explico, me trasmitió al volante su potencia, fuera de lo común para un suv. Sin duda alguna la versión v10 es la más ridícula, y al volante transmite una potencia fuera de lo común, si quieres un suv y al mismo tiempo un deportivo esta es tu versión. Si quieres otro tipo de coche, mas económico búscate otro modelo porque es muy caro de mantener.
E N L A C E S D E L C A N A L
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  • Tengo el R5 Restyling 2007 de 174 CV, averías junta del turbo y cardan, unos 700 €, en 190 mil kms, no gasta aceite y su consumo sobre 10 l, va de fábula, hago autopista viajes de 1000 kms del tirón, es un gran coche, desde que tengo carnet en 1970, han pasado por mis manos muchos coches, este es el más polifacético y uno de los mejores, por desgracia no he podido conservar los más queridos, un Simca 1000 GT, Seat 124 Coupe 1600, años después, un Smart Roadster , un BMW Z4 3.0 SMG, que contrastaban con el Touareg, saludos.

    jl barcarjl barcar23 күн мурун
  • Yo tengo actualmente el V6 3.0 tdi 2007, con 140.000km. Nunca ha sufrido ninguna avería, tan sólo hacerle su mantenimiento. El coche va de maravilla, tanto por carretera como fuera de ella. Tiene un par tremendo, puedes subir puertos con 5 personas y cargado de equipaje y el coche sube sin enterarse. Además es comodísimo y muy espacioso. No hecho en falta ninguna de las nuevas tecnologías que incorporan los coches nuevos, como pantallas o conexión a internet, en el cuadro lo tengo todo con indicadores analógicos, temperatura del agua, temperatura del aceite, velocímetro, revoluciones, voltaje de la bateria... También tiene un montón de extras como calefacción en los asientos, control de velocidad, espejos abatibles eléctricos, asientos eléctricos, sensores de aparcamiento, sensores de lluvia y mas cosas que me dejo. He de decir que lo cuido y le hago un mantenimiento estricto, pero si el coche fuera malo como hay gente por aquí que lo comenta, por mucho que lo cuides te salen averías.

    Alex MolinsAlex MolinsАй мурун
    • para mi el mantenimiento es lo mas improtante para estos coches y todos los coches de segunda mano

      Marc's GarageMarc's GarageАй мурун
  • El peor motor de todo vag

    Alejandro martinez fernandezAlejandro martinez fernandez2 ай мурун
  • Te doy 1.200 euros por el hierro

    Mr Mamp OrreroMr Mamp Orrero2 ай мурун
  • Este coche 5.0 V10 es la mayor patata que hay tenéis que ver que el 2.5TDI es más caro que ese nadie lo quiere

    David MuñozDavid Muñoz2 ай мурун
    • Mi comentario es a nivel de coleccionista, un coleccionista nunca compraría el 2.5tdi , la mejor version a coleccionar por curiosa es esta

      Marc's GarageMarc's Garage2 ай мурун
  • Mi abuelo subía por sitios peores con el Renault 4, los SUV, son un aparento ser, pero solo valen para carretera

    C OC O2 ай мурун
    • Me lo creo

      Marc's GarageMarc's Garage2 ай мурун
  • Mi V10 salió muy bueno, era el 350cv y hasta lo reprograme a 400cv, una bestialidad al que solo se le fue 1 bomba de agua en los años que lo tuve, es increíble la sensación que te da de ir tan sobrado , aún hoy en día lo echo de menos y más cuando me enteré que después de venderlo lo utilizaron para un alunizaje 😢

    Rodrigo BeduinoRodrigo Beduino2 ай мурун
    • Santi lo vendió en pocos días porque es un coche muy exclusivo y como todo no salen siempre todos malos. Un abrazo

      Marc's GarageMarc's Garage2 ай мурун
  • Con un citroen 2cv y unas ruedas majas, seguro que subes también. Un vecino me vendía el Tuareg, viendo comentarios de usuarios en foros de la marca, todos se han desecho de él.

    Carlos CarlingasCarlos Carlingas3 ай мурун
    • Caro de mantener pero será un unicornio bien pronto

      Marc's GarageMarc's Garage3 ай мурун
  • Es que es buenísimo. Entre Santi siempre seriote a lo enfadado y las grabaciones de teléfono de la mujer. Tenéis oro en ese canal. Seguir así por favor! Un canal original, con tintes nostálgicos.

    IDEASIDEAS3 ай мурун
  • menuda estafa de Volkswagen a sus clientes.

    Eduardo MartínEduardo Martín3 ай мурун
  • FF Calero dice que ese motor diesel V10 es el peor motor de la historia de VW...yo no tengo el gusto

    Juan Ignacio Peral GutierrezJuan Ignacio Peral Gutierrez3 ай мурун
  • Píllate un Q7 W12

    estanislaoestanislao3 ай мурун
  • De especial v10 diésel único hacer un sapo cambio de motor a un turismo

    mikel cordon garciamikel cordon garcia3 ай мурун
  • Porque lo vendes si va fabuloso con todo

    mikel cordon garciamikel cordon garcia3 ай мурун
  • Me Dan a elegir entre el wg v10 y un 109 largo me quedo el 109

    muri murimuri muri3 ай мурун
  • Aquí en EEUU la mayoría son v8 y v6 gasolina..muy pocos TDI y menos aún de él v10

    Eddy Mago MagoEddy Mago Mago3 ай мурун
  • Y eso qué los neumáticos que lleva no són nada adecuados para esas condiciones

    Eddy Mago MagoEddy Mago Mago3 ай мурун
  • En off road les cierra la boca a la mayoría y en carretera siguen iendo geníal...una maravilla vamos!!

    Eddy Mago MagoEddy Mago Mago3 ай мурун
  • Me encantan los Touareg y más este

    Eddy Mago MagoEddy Mago Mago3 ай мурун
  • El peor motor de Volkswagen de la historia, pregunta en cualquier taller oficial...en su dia no salian de allí...

    Aaron RcAaron Rc3 ай мурун
  • Santi ya se ha vuelto imprescindible en los videos para saber si es especial o no!! 🤣

    Albert BadiaAlbert Badia3 ай мурун
  • Un motorazo pero tambien una basura de coche ,y para nada mejor ni mas exclusivo que un range rover sport o un porsche cayenne

    Adrian Delgado GonzalezAdrian Delgado Gonzalez3 ай мурун
  • Es un carrazo, pero absurdo como dices, porque realmente no tiene un uso realmente apropiado para él, para viajar traga, para ciudad, mejor ni pensarlo y para campo, tiene que doler meterlo por ciertos sitios... quizá para usarlo un poco para todo tenga un pase... , pero es un carrazo.

    Tomás Bueno GarcíaTomás Bueno García3 ай мурун
  • El problema no es tenerlo sino mantenerlo pero bonito es el bicho

    TheJoseletvTheJoseletv3 ай мурун
  • Apesar de ser un coche de Santi, un pilar de este canal, el v10 fué un vehículo mucho menos confiable y más problemático que cualquier otro touareg/cayenne con otra motorización. He notado a faltar un ánimo crítico, al vehículo presentado. Excelente canal y excelentes colaboradores.

    Jordi EscofetJordi Escofet3 ай мурун
  • Necesitas cisterna de repsol enganchado al tuareg. Mi opinión prefiero range rover.

    Mateo Ruzafa ArcasMateo Ruzafa Arcas3 ай мурун
    • je,je algunos comentarios se hacen con mala leche para que la gente responda y comente sino es muy aburrido, he aprendido de amigos youtubers que me han dicho que se tiene que poner un poco de virilla sino es muy aburrido

      Marc's GarageMarc's Garage3 ай мурун
  • Puff en peor coche que puede comprar...el v6 y v10 tdi salir corriendo...un pozo sin fondo en averías caras

    QuE vEn mis EYESQuE vEn mis EYES3 ай мурун
  • Eso es granizo, en hielo no sube ni ese ni ninguno.

    AAGAAG3 ай мурун
    • en esto tienes razón pero también llevaba ruedas de carretera

      Marc's GarageMarc's Garage3 ай мурун
  • Los coches caros siempre se devaluan mucho ya que tienen averías caras , en el mercado coches de este estilo por cuatro duros que valían un potosi hace unos años Vale más un Suzuki jimny de la misma época que este touareg aunque no es tan cómodo ni rápido por carretera.

    ramonbonoramonbono3 ай мурун
    • Exactamente ! Todo va en relación al coste del vehículo cuando era nuevo 120.000 euros

      Marc's GarageMarc's Garage3 ай мурун
  • Hola Marc, NO ES UN TANKE PERO MOLA, jajajajajaja, una pregunta, ¿cuál es el mejor TT que se puede adquirir de segunda mano? ¿Hay alguno que no tenga mierdas electrónicas y sea medio moderno? De los viejos viejos, ¿el Nissan Terrano II aún merecería la pena o mejor un samurai o un defender? cuentanos. Saludos...A Santi creo que para él lo especial es el $$$$$$$$$, jajajajajajaja.

    Jose ManuelJose Manuel3 ай мурун
    • Buff es la respuesta más fácil , un defender es lo mejor de lo mejor

      Marc's GarageMarc's Garage3 ай мурун
  • A mi todo lo que monte, un volante, tracción a las cuatro ruedas, y muy in portante, su reductora y bloqueos ya me gusta, este primo hermano del Cayenne para mi "El Coche Fantástico" que lo mismo te lleva por autopista como un deportivo, pero también te lleva al quinto pino en Off Road, o te saca de un barrizal muy jodido con neumáticos de carretera, son maravillas de la ingeniería, y quien pueda permitírselos pues Ole por ellos, pero para mi el Tope numero 1 en este aspecto siempre será el MB Serie G, cualquier versión de fabrica desde el principio, y de serie montaban reductora mas los tres bloqueos, a día de hoy creo que ningún TT moderno de serie lo hace, solamente el, volviendo a esta preciosa y exclusiva unidad del Tuareg V10 tdi su motor lo dice todo para un coleccionista amante y loco de los coches..eh...Marc´s...;- ) jajajaja, lo dicho quien se lo pueda permitir como coche de diario o como coleccionista ole por el, aunque el dos X uno en este caso, no me termina de convencer del todo, por que "Te quita" de tener un deportivo, o un TT de los pata negra, como son tus preciosos Land Rover Santana Series, eso es la esencia de la conducción con sus pros y contras, pero para mi los contras no existen en los "Viejos" dinosaurios puros y duros donde entran los Land Rover Series los primeros, Magnifico video como siempre Marc´s, es un placer veros, y también todo lo que nos mostráis tan amablemente, muchas gracias y un fuerte abrazo Marc´s. Espero no haberte tentado en comprar esta maravilla TT de la tecnología moderna.....no era mi intención.....jajajajajja.

    Pablo Anaut M /43.Pablo Anaut M /43.3 ай мурун
    • Pues un clase g antiguo no se queda atrás en averias caras, los bloqueos son con actuadores neumáticos y fallan los elevalunas también, las bolas de dirección ect y todo es carísimo, eso si no te quedas tirado y con el vw algun dia si. Pero por carretera va mejor un touareg que un clase g por campo al reves

      Fran García GarcíaFran García García3 ай мурун
    • @Marc's Garage Me alegra saberlo Marc´s, así inviertes el dinero que podría costarte este Tuareg en Clásicos, que sabes que son los que nos gustan a los que seguimos tu canal, pero el que se compre el Tuareg se lleva un bello monstruo la verdad, hasta mañana Marc´s y que toca estreno ; -)

      Pablo Anaut M /43.Pablo Anaut M /43.3 ай мурун
    • Que va! No me gusta como para comprarlo lo digo así en broma en el vídeo para respetar a sus dueños pero no es un coche para mi, yo soy un amante de los series como tú ya sabes . La sensación de Esos coches es totalmente distinta a estos SUV’s

      Marc's GarageMarc's Garage3 ай мурун
  • El tiptronic es per convertidor de par?

    Javier GarciaJavier Garcia3 ай мурун
  • Marc q haces con eso lo nuestro son los clásicos jajajaja

    Pedro PredatorPedro Predator3 ай мурун
    • Sin duda alguna pero de vez en cuando voy hacer coches más o menos nuevos

      Marc's GarageMarc's Garage3 ай мурун
  • Por mí experiencia,de haber trabajado en vw bastantes años Una ruina para vw y su prestigio

    Rafael Manzano SánchezRafael Manzano Sánchez3 ай мурун
  • Pegale fuego

    Diego AldaiaDiego Aldaia3 ай мурун
  • Menuda ruina sus consumos yo no quiero ni regalado

    Diego AldaiaDiego Aldaia3 ай мурун
  • Tengo un familiar que le salio ardiendo literalmente hasta las cenizas!

    Jordi LoJordi Lo3 ай мурун
  • @Marc's Garage pues si te lo quedas ya estás sobre aviso como te han dicho unos cuantos quel v10 tdi de wolvaguen tiene fama de ser un motor muy problemático aún haciéndole un buen mantenimiento. Y sin ánimo de nada en concreto cuando la unidad del vídeo está en venta algún problema tiene que tener. Porque un vehículo en tan buen estado tenga los años tenga a un precio vamos a decir económico no se venden. Ahí queda eso dicho. Saludos

    Joaquin PadilloJoaquin Padillo3 ай мурун
  • Santana forever

    Filip ******Filip ******3 ай мурун
  • El Touareg, en su momento fue muy representativo y destacaba entre los 4x4. Hoy en día, el Touareg pasa desapercibido. Yo tuve un Touareg R5, un tractor bonito.

    TalycomoseescribeTalycomoseescribe3 ай мурун
  • Menudo telar. Y dices que más refinado y exclusivo que un range rover jajajaja. Así no me suscribo.

    Raul MorlaRaul Morla3 ай мурун
    • En tu comentario dices así no me suscribo , por lo que no viene al cuento te contesto igual. Tienes que pensar que muchas veces en los videos tenemos que poner un poco de virilla al tema sino es muy aburrido, especialmente estos coches que no tienen nada de especial para mi, ya que no son clásicos. Pero la verdad es lo que te he dicho , hago los videos porque me lo paso bien y para ayudar a mis amigos y conocidos y hacer que la afición del clásico aumente en nuestro pais que esta por los suelos. Un abrazo

      Marc's GarageMarc's Garage3 ай мурун
    • @Marc's Garage en ningún momento no he dicho que no me gusten tus vídeos y por supuesto no me preocupa de que vives. Creo que no viene a cuento ese comentario. Simplemente solo tienes que ver los comentarios hacia ese coche . Y quererlo comparar a otros 4x4 puros. Un saludo y seguiré viendo tus vídeos.

      Raul MorlaRaul Morla3 ай мурун
    • Es totalmente voluntario sino te gustan mis vídeos no pasa nada , yo no vivo de esto ni tampoco me preocupa mucho. Voy a dormir igual de bien lol

      Marc's GarageMarc's Garage3 ай мурун
  • Almenos con reductora te puede de sacar de algún apuro con la nieve jajajaja

    sj esj e3 ай мурун
  • Veo que lleva diferentes gomas en el eje delantero y el trasero. Tenía entendido que este tipo de coche debe llevar misma goma en las 4 ruedas para evitar averías en la transmisión, caja transfer, etx

    Jesus Pescador CamaraJesus Pescador Camara3 ай мурун
  • Tan malo como el Phaeton, unos truños los dos

    ruymxsx7ruymxsx73 ай мурун
    • je,je

      Marc's GarageMarc's Garage3 ай мурун
  • Ese motor V10 tiene más mala fama que Campechano.

    ruymxsx7ruymxsx73 ай мурун
  • Marc, pues yo prefiero la aventura en la montaña con uno de tus landrover o incluso con un Lada niva....mucho más auténtico y rústico, nada de electrónica , solo mecánica😀

    Daniel EFCDaniel EFC3 ай мурун
    • Asi es! yo también lo prefiero

      Marc's GarageMarc's Garage3 ай мурун
  • Un tanque!!! Lo que me pasa a mí con los sub o 4por4 modernos,es que me daría pena meterme en la montaña.lujo y tierra piedras y ramas y agua no pega mucho.mejor los Santana.DIGOYO!JJJ

    SergiSergi3 ай мурун
    • je,je asi es amigo

      Marc's GarageMarc's Garage3 ай мурун
  • El Tourareg no tiene una buena relacion calidad-precio... Envejecen extremadamente mal de interiores, tanto en plasticos volviendose pegajosos y perdiendo el recubrimiento "gomoso", como los botones, borrandose sus simbolos de tocarlos, los tapizados de las puertas y techo se caen al pudrirse el acolchado, etc.. Por no hablar de plasticos en vano motor y bajos, rotulas y silentblocs, etc... O mil elementos auxiliares del motor que, pese que dado el caso la averia sea algo leve, tan solo para acceder al elemento defectuoso ya implica una seria cantidad de horas, por no hablar de detalles especificos de dicho motor en si. Su peso hace estragos en la mecánica del coche pese que es cierto que con buen mantenimiento de todo ello, ruinoso por cierto, son capaces de hacer un buen puñado de km. El precio por el que se pueden comprar es bajo, precisamente por todo ello. La gente se los quita de encima y quiénes lo mantienen es mas un tema de aparentar o de buscar un "estatus" que éste tipo de coche simbolizó y sigue simbolizando quizás un poco injustificadamente. Hay en el mercado otros vehiculos extremadamente más racionales, versatiles y de infinita mayor calidad que éstos. Pese no llevar colgada la medalla de la moda VAG. Tampoco lo llamaria en ningun caso "todo terreno", es un SUV y, la demostración está en la factura que le pasa al coche un minimo exceso de uso como todo terreno. Ello a parte si que son coches francamente comodos y potentes, aunque su conducción, a parte de la capacidad de aceleracion por un coche de tales dimensiones y peso que es interesante, no es precisamente deportiva, pues el coche tiene un comportamiento bastante acorde a su tamaño. En mi opinion son coches para cogerlos con el bolsillo lleno de nuevos, tenerlos unos pocos años y pasar a la siguiente version, no dejar que envejezcan demasiado en tus manos, pues es entonces cuando empiezan a subir y subir las facturas de taller en un coche que en realidad, es viejo y, como dice Santi, no tiene nada de especial.

    riejurv50riejurv503 ай мурун
    • un comentario muy valido

      Marc's GarageMarc's Garage3 ай мурун
  • Que a nadie le preocupe el gasto de combustible, y casi ni el seguro que no hace falta para estar en el taller. Un familiar gasto 20 mil euros en averias en 18 meses. Lo peor es que aun no iva bien, menudo vodrio, por favor no inciteis a nadie a comprar eso, es un suicidio!!

    Juan OliverJuan Oliver3 ай мурун
    • Solo inyctores son mas de 6000 euros (510 + iva cada uno mas m.obra) y no se escapa ni uno, yo no hablo por hablar, compralo y nos lo cuentas cuñao!

      Juan OliverJuan Oliver3 ай мурун
    • Imformate un poco,

      Juan OliverJuan Oliver3 ай мурун
    • Ya salió el cuñao de turno.si en servicio oficial un motor y caja vale 12 e. Dime en qué se gastó tu familiar esos 20mil €. No me seas troll,

      Fran. ValleFran. Valle3 ай мурун
  • . Me gusta el vídeo, el coche, la narrativa. Buen piloto de pruebas. En no muchos años el V10 tdi quizás no sea apreciado por lo caro de mantener. Pero un motor diesel con ese par, a mí, me la pone d*ra.

    Juan BlancoJuan Blanco3 ай мурун
    • Ah se me olvidaba. Si me sobrara el dinero tendría uno en mi garaje seguro. Gracias Marc por ser así y a ver si algún día nos explica Santi que coches le gustan.

      Juan BlancoJuan Blanco3 ай мурун
  • Las cajas automáticas aun con sus mantenimiento en la casa han petado y sólo vale nueva 6.000€

    Rafa VicenteRafa Vicente3 ай мурун
    • repararlas mucho menos unos 2000 a 2500

      Marc's GarageMarc's Garage3 ай мурун
  • Vaya bicharraco ...

    José Ramón López ErauskinJosé Ramón López Erauskin3 ай мурун
  • Yo creo que una C15 sube esas cuestas mejor que ese V10. Os va costar vender la burra...😉

    Antonio RodriguezAntonio Rodriguez3 ай мурун
    • je,je eso es asi!

      Marc's GarageMarc's Garage3 ай мурун
    • El mío.. un año lo bajé 6mil euros (Lo regalé) aburrido de averías en el cambio, diferenciales (tiene mucho par motor y lo revienta todo) consumo de aceite...neumática... en fin mil cosas más que no recuerdo (hablo de hace años y estaba mil veces más nuevo que ese. No recomendaría jamás a ningún amigo comprar ese hierro.. sólo hay que ver el precio de mercado.. valen 4 duros

      Anto233 RuizAnto233 Ruiz3 ай мурун
  • Este coche es un fracaso. Averías.....

    Francis OMFrancis OM3 ай мурун
  • Muy buenas tardes otro video chulo y eso que no es jueves. Nos estáis acostbrando muy mal. Un saludo equipo.

    Victor LabariVictor Labari3 ай мурун
  • De especial tiene la tecnología como siempre alemana, pero es el típico coche si te he visto no me acuerdo, es un coche que en el momento que tenga una avería del cambio o motor olvídate bueno saludos y esperando más vídeos desde Gavá 🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🥶🥶

    Un poco de todoUn poco de todo3 ай мурун
  • Santi es un gran entendido y conduce muy bien

    Juan Roig ServeraJuan Roig Servera3 ай мурун
  • Y éso sin ruedas all-terrain 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👍🏻.... Me hace gracia como pronuncias Volkswagen 🤣🤣🤣🤣

    Urban RodríguezUrban Rodríguez3 ай мурун
  • Quin rellsmp de cotxe. Està fora de les meves possibilitats.

    Lluís Fabrellas ClapésLluís Fabrellas Clapés3 ай мурун
    • Hi han coses mes xules

      Marc's GarageMarc's Garage3 ай мурун
  • Es muy extraño verte en un coche de este siglo

    El Trader del CalcetínEl Trader del Calcetín3 ай мурун
  • Yo tuve un Touareg v10 el mayor truño que he conducido con 97000 km se fue los turbos a los 105 mil el cardan a los 110 mil el servofreno total más de 10 mil euros en averías aparte de los al mantenimientos un juego de discos y pastillas eran 1000 euros en la casa oficial y se los comía un cambio de aceite eran 550 euros por que eran 14 litros del Castrol 5w30 y dos filtros de aire como un colchón de grande los botones se pelaban las baterías para arrancar el bicho eran de gel sin tener stop-star yo lleva ruedas de 20 en 285 y se las comía por que con las ruedas 18 en 255 que traía el coche patinaba en todos sitios y luego ponte a venderlo Nadie lo quería me dieron una mierda pinchada en un palo

    roberto salinasroberto salinas3 ай мурун
  • Hoy me crucé con Santi por la B224 altura Masquefa y el coche se veía impoluto!!!

    Chedar Con JamónChedar Con Jamón3 ай мурун
    • Sobre todo por dentro.... 😂😂😂

      Anto233 RuizAnto233 Ruiz3 ай мурун
  • Yo lo probé porque lo tiene un familiar. Es cómodo y tira bastante bien, pero eso si, un pozo de averías. En mi opinión una ruina, pero quién se lo pueda permitir allá el.

    Mario MontoMario Monto3 ай мурун
  • El peor motor junto al de 5 cilindros que ha sacado vw.

    M.A. BarracusM.A. Barracus3 ай мурун
  • Querer vender el coche y decir todo el rato que no tiene nada de especial, no es un buen argumento de venta. Por cierto Marc, también hay una versión 6.0 W12 gasolina con 450CV.

    Oriol DominguezOriol Dominguez3 ай мурун
  • Li falta més canya un rampa més pronunciada

    miquel parera marimonmiquel parera marimon3 ай мурун
  • Muy bonito pero los coches de ahora son electrónicos con ruedas, prefiero mi opel frontera del 92 o mi sueño un land rover 109 serie III😍

    Jose MongeJose Monge3 ай мурун
  • No es que no sea un coche para todos los bolsillos: mi padre tuvo uno a principios del 2000 y durmió más noches en el taller que en casa; no es cuestión monetaria, es de finalidad y disponibilidad, para qué tener un coche que te deja tirado en un parking o que no lo vas a poder usar durante más de un mes al año por estar inmovilizado.

    Esteban gill casasEsteban gill casas3 ай мурун
    • Toda la razón

      Anto233 RuizAnto233 Ruiz3 ай мурун
  • Donde se ponga u 4x4 clasico que notes realmente como trabaja que de quiten todos estos que va todo electrónico y no te hace sudar se pierde la esencia del 4x4

    Ivan Medina carrascoIvan Medina carrasco3 ай мурун
    • Así es Ivan

      Marc's GarageMarc's Garage3 ай мурун
  • Sin lugar a ninguna duda es un vídeo totalmente diferente a lo que acostumbramos a ver en el canal. Un vídeo innovador, me encanta ver cosas diferentes en el canal. Un canal que se moderniza y adapta a todas las necesidades de un pobre enfermo de los coches como yo. Se desarrolló e Conjuntamente con el cayenne, y no se porque hay más porsches que VW. Bravo por este tan maravilloso video que rompe esquemas en el canal. In the Channel :)

    Kiril Iliev KirilovKiril Iliev Kirilov3 ай мурун
  • El Touareg es un señor coche con capacidades offroad mayor a la de muchos todoterrenos, y muy cómodo en carretera. Con la suspensión neumática tiene unas magníficas cotas todoterreno, puede llegar a tener mas altura libre al suelo que un Mercedes G,y con el paquete offroad tenia bloqueo de diferencia trasero , además del central que tenian todos. Los nuevos touaregs ya no son todoterrenos , no tienen ni reductoa ni diferenciales bloqueables. Eso si , por las experiencias que me han comentado no recomendaría el V10. Aunque del R5 (2.5 tdi 174cv)también hablan mal porque fallaban las culatas, consumían agua, a mi me falló en garantía, cambiaron junta y tal , y ahora tiene 15 años y 185.000km y demomento no ha vuelto a tener ninguna avería grave. Un saludo Marc, buen video!

    ShavyxXShavyxX3 ай мурун
  • Buen vídeo Marc !!

    Francisco DelgadoFrancisco Delgado3 ай мурун
  • muy mal envejece ese coche, solo 180 mil kms y por dentro parece de 300 mil

    Seat 021aSeat 021a3 ай мурун
    • Estás seguro que tiene 180 ?...

      Anto233 RuizAnto233 Ruiz3 ай мурун
    • Toda la razon, algunos mandos como el de las luces, no aguanta bien el paso del tiempo para ser la gama de coche que es, no es lo mismo un Polo o un Ibiza que un tuareg

      Seat128Seat1283 ай мурун
  • Hay Marc que goloso es ese touarec

    Matias Lorente ViajelMatias Lorente Viajel3 ай мурун
  • Marc, yo creo que la formulación de la promesa hay que darle letra pequeña para poder cumplirla. Por ejemplo NO VOY A COMPRAR NIGÚN CLÁSICO EN 2021 que haya pertenecido a un emperador Otomano. NO VOY A COMPRAR NINGÚN CLÁSICO EN 2021 en la atlántida. NO VOY A COMPRAR NIGÚN LAND ROVER con volante en forma de corazón... y así.. Ábrete un hilo de promesas y te ayudamos......

    Javier GPJavier GP3 ай мурун
  • Aquí en Alemania los venden por 3000€ y no hay ninguno que o esté el motor jodido o la suspensión rota.Muy bonito pero una ruina.

    Wlad SniperWlad Sniper3 ай мурун
  • Marc,i el Q7,que tal? Com el veus?

    Lluis SerratLluis Serrat3 ай мурун
  • Estás avisado Marc: ese V10 es lo peor de lo peor. Prepárate a gastar pelas. Luego no me vengas llorando...

    Guadalupe Sánchez HerreraGuadalupe Sánchez Herrera3 ай мурун
  • Siempre me a gustado mucho,peero hablando con mecanicos de la wolksvagen y otros conocidos me eche para atras,me pille un bmw x5 y creo que es mucho mas fiable.

    Yon BenitezYon Benitez3 ай мурун
    • Yo también compré un x5 3.0d y ya tiene el pobre 330.000 km...la única avería...un sensor de aceite que de vez en cuando marcaba mal...

      QuE vEn mis EYESQuE vEn mis EYES3 ай мурун
    • Fiable si pero como lo metas en el barro se acabó la fiabilidad.

      Jose ManuelJose Manuel3 ай мурун
  • Un coche muy bonito y con un motor Especial!!👍

    Anonimus Oficial EspañaAnonimus Oficial España3 ай мурун
  • Pensaba que no le ibas a preguntar a Santi "que tiene de especial este coche?"😂😂😂😂!!!!

    Fer AUDI TT Quattro pasiónFer AUDI TT Quattro pasión3 ай мурун
  • Es barato hasta que tiene la primera avería, luego directo al desguace...

    S MiscS Misc3 ай мурун
    • Más o menos, eso mismo.

      Guadalupe Sánchez HerreraGuadalupe Sánchez Herrera3 ай мурун
    • Hombre... tanto como tirarlo al desguace tampoco, pero sí, es verdad, y veo que mucho compañeros coinciden; Estos V10 Tdi tienen bastante mala fama y han dado muchos quebraderos de cabeza a más de uno. Por eso en mi comentario digo que el que quiera comprar uno vaya con la lupa puesta🕵🚘📝y no deje pasar ni una, las piezas y averías de un coche así te pueden salir por un ojo de la cara.

      Recared BergistàRecared Bergistà3 ай мурун
  • El Touareg no es que sea guapo, es guapísimo, una pasada de coche; potente, bien hecho, con presencia, dinámico, bien equipado, cómodo, en fin...como digo una pasada. PERO❗❗❗Mucho ojito amigos, si os decidis por la versión V10Tdi de segunda mano tenéis que ser muy, muy quisquilloso en escudriñar toda la parte mecánica, especialmente el motor porque tuvieron y tienen bastantes problemas. Fijaos que no pierdan aceite o agua por la culata, que los turbos soplen bien, que la distribución no haga ruidos raros o que las válvulas no piquen, entre otras muchas cosas. De todos modos la versión que muestra Marc y Santi tiene una pinta excelente y seguro que ellos han revisado a fondo todo lo que os he dicho y más, ya los conocéis que no pasan ni una por alto, son unos cracks.

    Recared BergistàRecared Bergistà3 ай мурун
  • Muy guapo el tuareg de Santi 💪💪😎😎💯💯👏👏

    Juan Luis Palomino CabreroJuan Luis Palomino Cabrero3 ай мурун
  • buen video marc, no obstante ese v10 fue y sera uno de los peores motores de vag. Una verdadera ruina

    RR3 ай мурун
    • Para ti mi padre tuvo el v10 que es la hostia y consumia y daba problemas pero era la hostia

      its_ariscoits_ariscoАй мурун
  • Brutal impresionante gran coxe.coml simpre estáis genial.a.seguir.asi.aora.falta review del gran cherroke jajajaj un saludo amigos

    Pablo CampsPablo Camps3 ай мурун
  • El cambio es tiptronic?

    Javier GarciaJavier Garcia3 ай мурун
  • Es un coche atemporal, impresionante, con unas cotas para el campo estupendas,un tamaño contenido. Solo tiene feo el volante. Creo que el motor perfecto es el V8 4.2 Santi tiene el morro fino👌

    Juan Miguel ReyesJuan Miguel Reyes3 ай мурун
  • Un touareg en el canal? Si? Me recuerda el otro video de coche moderno en el canal, 3l video del Rolls Royce Phantom. Un V10 debe ser brutal de conducir. Tengo muchas ganas de verlo

    Kiril Iliev KirilovKiril Iliev Kirilov3 ай мурун
    • Ya sabes que es raro ver un coche moderno por el canal

      Marc's GarageMarc's Garage3 ай мурун
  • Tengo un amigo con un taller especializado en diesel y siempre que voy hay uno de estos o un Q7...supongo que compartiran muchos componentes.

    Isaac vallcorbaIsaac vallcorba3 ай мурун
    • Un amigo trabaja en un concesionario Audi y cada vez que aparece uno de estos se ponen a temblar todos los mecánicos. Para muchas cosas de mantenimiento hay que sacar el motor. Tiene fallos de diseño y los repuestos a precio de oro alemán....eso sí, cuando todo va bien es una maravilla y en carretera muy pocos le tosen. Capricho de muy ricos ...y lo bien que va el "sencillo V6" y en general no da problemas.

      LMPLMP3 ай мурун
    • Es más el Porsche Cayenne

      Marc's GarageMarc's Garage3 ай мурун
  • Cuento los segundos 🔝

    Javier GarciaJavier Garcia3 ай мурун
    • @Marc's Garage ets únic, no canviïs mai.

      Javier GarciaJavier Garcia3 ай мурун
    • Jeje que exagerado :)

      Marc's GarageMarc's Garage3 ай мурун
  • Deseando de ver el vídeo Marc, además el 12 de enero es mi cumpleaños

    Luis Romero RuizLuis Romero Ruiz3 ай мурун
  • Y que te tiene de especial este vw touareg V10?

    David EstebanDavid Esteban3 ай мурун
    • La mayor mierda de Volkswagen. Menudos ingenieros

      Carlos L.C.Carlos L.C.3 ай мурун
    • Pues 313cv y 750nm de par, yo lo tuve dos años y no me dio nio un fallo, eso sí haciendole su mantenimiento respetando la temperatura del motor y 120km/h en un viaje largo le he sacado 9.8l/100

      tipo de incógnitotipo de incógnito3 ай мурун
    • @KEMADOS TGN 4X4 0FF-R0AD con ese coche no te hace falta tener parking.... va a dormir en el taller el 85% de sus días

      Anto233 RuizAnto233 Ruiz3 ай мурун
    • Gracias a todos por las aclaraciones

      David EstebanDavid Esteban3 ай мурун
    • Que se come los turbos,y las caja de cambios juntos con las balonas de la neumática cada semana jaja

      KEMADOS TGN 4X4 0FF-R0ADKEMADOS TGN 4X4 0FF-R0AD3 ай мурун
  • La Ruina más grande que entró en mi garaje ya hace unos años....(En averías) lo del gasto de gasoil era lo de menos

    Anto233 RuizAnto233 Ruiz3 ай мурун
    • @Antonio Rodriguez discrepo con lo que has discriminado el motor 400 de Mercedes, es estupendo poco gasto y muy altas prestaciones , yo tuve uno y me dejo muy buenas emociones asi a todo con el V 10 es un fiasco, hasta luego

      JOSE MANUEL LOPEZ RODRIGUEZJOSE MANUEL LOPEZ RODRIGUEZАй мурун
    • Oye no serás Eduardo Punset

      Fran García GarcíaFran García García3 ай мурун
    • La mayor mierda de Volkswagen

      Carlos L.C.Carlos L.C.3 ай мурун
    • Es un tanque!!! Me pasa una cosa con los sub o 4por4 modernos...son demasiado lujosos y delicados me daría pena meterme en la montaña con ellos.mejor los Santana jjj

      SergiSergi3 ай мурун
    • A prácticamente todos se les va la bomba de conbustible y lo malo es que contamina de virutas e inpurezas todo el circuito de alimentación e incluso inutilizado la bomba de inyección. En la casa oficial no te garantizan la reparación si no cambias lo estipulado según ellos que consiste en bomba de conbustible el depósito todo el circuito de combustible y eso no te garantiza que no esté tocada la bomba de inyetccion o los inyectores vamos una maravilla de carro , una broma de 10 o 12 mil euros

      jose angel rios romojose angel rios romo3 ай мурун